中文版 | GLOBAL
壓鑄機行業下游汽車零部件產業分析_行業動態

www.cflwj.com||免费视频在线观看爱,五月丁香六月综合欧美,我邻居的老婆 电影,AV无码哥哥亚洲天堂,自拍||免费视频在线观看爱,五月丁香六月综合欧美,我邻居的老婆 电影,AV无码哥哥亚洲天堂,自拍||免费视频在线观看爱,五月丁香六月综合欧美,我邻居的老婆 电影,AV无码哥哥亚洲天堂,自拍-涓夌?鐧捐揣瀹樻柟鍟嗗煄

作者︰ 來源︰ 日期︰2015-11-9 8:56:53 人氣︰1544

(一)產銷情況
  1.世界汽車產銷情況

  據中國汽車工業協會統計,2006年,與國內汽車產銷高速增長形成鮮明對照,世界汽車生產形勢總體仍較為低迷,據統計,2006年世界共生產汽車6921.27萬輛,同比增長4.0%,其中乘用車生產4988.21萬輛,同比增長6.3%;商用車生產1933.06萬輛,同比下降1.6%。

  2007年,世界汽車生產形勢總體穩定,共生產7310.17萬輛,同比增長5.6%。其中乘用車生產5304.20萬輛,同比增長6.3%;商用車生產2005.97萬輛,同比增長3.8%。

  2008年,受國際金融危機影響,世界汽車工業整體表現低迷,共生產7052.65萬輛,同比下降3.5%。其中乘用車生產5263.72萬輛,同比下降0.76%;商用車生產1788.93萬輛,同比下降10.8%。

  2008年全球主要汽車廠家自有品牌汽車產量世界排名中前40位的廠家中,共有13家中國汽車廠家打入榜單,是中國汽車廠家入榜數量最多的一次,其中一汽集團以63.8萬輛的產量領跑中國企業排名,以產量計在全球主要汽車廠家中排名第20位。

  2008年世界汽車產量排名前10位的跨國公司依次是豐田、通用、大眾、福特、本田、日產、PSA、現代、鈴木和菲亞特。其中豐田(含大發、日野)連續三年超過通用位居全球第一位,已經申請破產保護並搖身一變為新通用的原通用汽車雖然繼續位居第二位,但與豐田的差距進一步拉大。大眾、福特、本田繼續位居全球第三到第五位。

  與2007年排名相比,2008年日產汽車超過標致雪鐵龍(PSA)位居第六位,標致雪鐵龍則退居第七位。現代依靠61%的增長率超過菲亞特、雷諾位居第八位,而菲亞特、雷諾(乘用車)則分別降為第十、第十一名。鈴木依靠小型車的優勢成為為數不多的實現增長的企業,並首次進入前十名,位居第九位。

  受全球汽車市場不景氣的影響,前10大汽車公司中,只有大眾、現代、鈴木等三家實現了增長,本田則艱難地實現了產量基本持平,其他公司產量均為負增長,其中,下滑最嚴重的通用、福特為兩位數負增長。

  就中國情況而言,2008中國汽車受金融危機影響相對較小,但很多汽車企業產量也有所下滑。2008年中國汽車企業中排名最高一汽集團產量只有63.8萬輛,僅為排名第一豐田公司的7%,排名第十菲亞特公司的25%,可見中國自主品牌汽車企業在產銷規模上與全球主流跨國公司仍存在巨大差距。

  2.我國汽車產銷情況

  汽車市場繼續保持快速穩定發展,主要是經濟、政策、產業發展等為此提供了有利的發展環境。

  首先,國民經濟快速發展推動了汽車市場發展。我國經濟已經連續五年保持了快速增長,2007年GDP同比增長11.4%,比上年同期加快了0.3個百分點。城鄉居民收入大幅度增加,居民得到了較多實惠。全年城鎮居民人均可支配收入13786元,比上年增長17.2%,扣除價格因素,實際增長12.2%,加快1.8個百分點。農村居民人均純收入4140元,比上年增長15.4%,扣除價格因素,實際增長9.5%,加快2.1個百分點。年末居民儲蓄存款余額172534億元,比上年末增加10967億元。經濟發展和居民收入的增加使得有更多的人能買得起車。

  其次,汽車產品的不斷降價,使得有更多的車能被更多的人消費得起,汽車消費不僅僅在一線城市,在二三線城市也都有了不小的消費市場。

  2006年,經歷了上兩年的平穩增長之後,汽車行業再度呈現較快發展。汽車產銷分別達到728萬輛和722萬輛,其中乘用車產銷523萬輛和518萬輛;商用車產銷205萬輛和204萬輛。

  2007年,汽車產銷888.24萬輛和879.15萬輛,同比增長22%和21.8%。

  2008年,全球性金融危機加快了世界經濟衰退,我國經濟環境也發生了很大變化,在宏觀調控、特大自然災害、股市財富效應消失以及國三排放標準的實施等一系列因素的影響下,我國汽車產銷呈現“前高後低”的走勢,並結束了近年來高速增長的勢頭,行業經濟效益增速明顯減緩,出口增勢受到較大抑制。2008年,汽車產銷分別達到934.51萬輛和938.05萬輛,同比分別增長5.2%和6.7%,自1999年後產銷年增速首次回落至10%以下。

  2008年乘用車所佔比重較上年有所提升,商用車呈一定下降,轎車增長貢獻依舊在各車型中最高。

  2009年,中國汽車累計銷量達1360萬輛,為全球第一大汽車市場。上海汽車則有望晉級全球十大汽車集團。

  上海汽車發布的數據顯示,該公司2009年乘用車銷售160萬輛,同比增長57%。商用車銷售112萬輛,同比增長58%。公司計劃汽車銷量在2010年超越300萬輛。

  一汽集團國內排名第二,累計約為196萬輛。

  東風汽車(600006)集團2009年累計銷量為189.8萬輛,同比增長43.6%。與廣汽集團(601238)、長安汽車(000625)相比,東風汽車2009年在重組方面毫無動作,銷量增長部分均來自于旗下各業務板塊集體發力。神龍汽車、東風悅達起亞和東風日產均獲得50%以上同比增長,東風本田與東風商用車板塊也獲得不同程度增長。

  長安汽車本部微車、自主品牌乘用車、長安福特、鈴木和江鈴汽車(000550)累計銷量為140萬輛。新近被長安汽車收編的哈飛和昌河汽車銷量分別為30.5萬輛和15.8萬輛,因而長安汽車集團累計銷量大幅提升為186.3萬輛,以微弱劣勢落後于東風汽車,未能成功實現超越。

  雖然長安汽車在銷量上逼近東風和一汽集團,但由于主營業務為微車,附加值低,又因為哈飛和昌河經營虧損,沖抵了長安的經營業績,因此其銷售額與利潤仍與三大集團存在較大差距。

  據中國汽車工業協會統計,2008年,銷量排名前十位的汽車生產企業依次是︰上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。上述十家企業共銷售汽車938.05萬輛,佔汽車銷售總量的83.5%,市場集中度較高。

  3.汽車零部件生產情況


  2009年1~8月,10761家汽車零部件企業產值達到7500多億元,預計2010年零部件市場的規模增長會達到20%以上,國內相關的100余家汽車零部件重點產業園區將同時受益。

  零部件銷量增速驚人。近幾年整車企業的產品銷售收入每年平均增長28.75%,而汽車零部件企業的產品銷售收入每年平均增長36.82%,高出行業平均水平。總量指標的攀升,勾勒出我國零部件產業規模的不斷擴張。到2009年,中國汽車配件行業一躍成為在國際市場龍頭老大的地位。諸多國際知名的大企業紛紛看準中國汽車零部件市場的發展潛力,在中國興建廠房,擴展業務。

  零部件產業做大成必然。雖然近幾年中國整車生產發展迅速,但零部件產業一直滯後,與“世界最大的汽車生產和消費國”稱號是不相稱的。國際上,整車和零部件的比例投資應該在1:3左右,而中國的現狀是1:0.3,僅為國際水平的1/10。伴隨著中國整車生產和銷售的持續增長,零部件產業做大做強是必然的。目前,我國汽車市場正處在增長期,城鄉市場需求潛力巨大,汽車產業發展的基本面沒有改變

Copyright(c)2015-2018 甦州凱捷崴機械科技有限公司 All rights reserved. 地址︰江甦省甦州市工業園區雙馬街66號 電話︰0512-65911989
《中華人民共和國電信與信息服務業務經營許可證》 編號︰